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Porsche Carrera Cayenne - Das SUV.

Mit dem Porsche Cayenne ist den Stuttgartern nach dem Carrera 911 ein weiterer Geniestreich gelungen. Der Cayenne hat sich als feste Größe als SUV nicht nur etabliert, sondern ist auch Maßstab in diesem Segment für alle Hersteller, die sich dort tummeln. Das Konzept von Porsche verbindet die funktionalen Aspekte an ein SUV mit sportlichen Genen wie kein anderer Hersteller.

Nüchtern gesehen ist der Porsche Cayenne ein Mehrzweck-Nutzfahrzeug mit erhöhter Bodenfreiheit, permanentem Allradantrieb und einem variablen Laderaum. Emotional gesehen, stellt Porsche mit dem Turbo S das schnellste SUV auf dem Markt her, mit einer Spitzengeschwindigkeit von 280 km/h, das aufgrund einer dynamischen Längssperre und einer optionalen Luftfederung voll geländetauglich ist.

Nach dem großen Erfolg überarbeitet Porsche das Cayenne I Modell (Typ 9PA) mit einem Cayenne II Facelift (Typ 9PA), was ab 2007 erhältlich war. Dabei stellt man auch erstmalig ein rein sportlich abgestimmtes Modell vor, den Porsche Cayenne II GTS (Typ 9PA). Mit diesem Cayenne II Facelift-Modell hielt der Diesel-Motor erstmalig nach dem Porsche Diesel Traktor (bis 1963) wieder Einzug in die Modellpalette und ist heute nicht mehr wegzudenken, stellt dieses Modell doch mittlerweile den größten Absatz unter allen Motorvarianten dar.

2010 erfolgte dann die Einführung des Cayenne der zweiten Generation (Typ 92A), der bereits Designelemente des neuen Porsche Panamera beinhaltete. Dieses Modell ist bis heute die aktuelle Version.

Porsche Cayenne - Typ 9PA

Folgende Modelle wurden und werden vom Porsche Cayenne (Typ 9PA) seit 2003 gebaut

2009 - 2009

Cayenne II Diesel (Typ 9PA)
(240 PS)

2004 - 2006

Cayenne I (Typ 9PA)
(250 PS)

2006 - 2009

Cayenne II (Typ 9PA)
(290 PS)

2003 - 2006

Cayenne I S (Typ 9PA)
(340 PS)

2006 - 2009

Cayenne II S (Typ 9PA)
(385 PS)

2008 - 2009

Cayenne II GTS (Typ 9PA)
(405 PS)

2003 - 2006

Cayenne I Turbo (Typ 9PA)
(450 PS)

2007 - 2009

Cayenne II Turbo (Typ 9PA)
(500 PS)

2006 - 2006

Cayenne I Turbo S (Typ 9PA)
(521 PS)

2008 - 2009

Cayenne II Turbo S (Typ 9PA)
(550 PS)

Porsche Cayenne - Typ 92A (Ottomotoren)

Folgende Modelle wurden und werden vom Porsche Cayenne (Typ 92A) seit 2010 gebaut

2010 - 2015

Cayenne (Typ 92A)
(300 PS)

2015 - 2016

Cayenne (Typ 92A)
(300 PS)

2010 - 2014

Cayenne S (Typ 92A)
(400 PS)

seit 2014

Cayenne S (Typ 92A)
(420 PS)

2010 - 2014

Cayenne S Hybrid (Typ 92A)
(380 PS)

seit 2014

Cayenne S E-Hybrid (Typ 92A)
(416 PS)

2012 - 2015

Cayenne GTS (Typ 92A)
(420 PS)

seit 2015

Cayenne GTS (Typ 92A)
(440 PS)

2010 - 2014

Cayenne Turbo (Typ 92A)
(500 PS)

seit 2014

Cayenne Turbo (Typ 92A)
(520 PS)

2013 - 2015

Cayenne Turbo S (Typ 92A)
(550 PS)

seit 2015

Cayenne Turbo S (Typ 92A)
(570 PS)

Porsche Cayenne - Typ 92A (Dieselmotoren)

Folgende Modelle wurden und werden vom Porsche Cayenne (Typ 92A) seit 2010 gebaut

2010 - 2014

Cayenne Diesel (Typ 92A)
(245 PS)

2010 - 2014

Cayenne Diesel (Typ 92A)
(262 PS)

2012 - 2014

Cayenne Diesel S (Typ 92A)
(382 PS)

2010 - 2014

Cayenne Diesel S (Typ 92A)
(385 PS)

Porsche Cayenne - Generation 3

Der Porsche Cayenne Generation 3 erscheint ende 2017 auf dem Markt

Das sportliche SUV aus Zuffenhausen bleibt sich treu! Ende 2017 bringt Porsche die nunmehr dritte Generation des Cayenne auf den Markt. Auf ersten Illustrationen bleibt das voluminöse Design erhalten, vor allem im Heckbereich fällt das SUV nach Macan-Vorbild deutlich breiter aus. Mit einem neuen Bedien- und Anzeigekonzept sowie mit einem neu entwickelten Luft-Fahrwerk will der neue Cayenne überzeugen. Die Motorenpalette bleibt sportlich: Neben einem verbrauchsarmen Biturbo-V6 sind die Weiterentwicklung des 3,6-Liter-Aggregats und ein Vierliter-V8 in Planung. Bei den Dieseln bleibt es bei den Sechs- und Achtzylindern, natürlich mit mehr Leistung und Drehmoment. Zusätzlich gibt es zwei V6-basierte Plug-in-Hybride.

(Quelle: autobild.de)
Die Anschaffung eine Porsche Cayenne ist definitiv eine gute Entscheidung. Kein Modell aus der Porsche Palette bietet eine solch breite Anwendungsvielfalt. Dazu kommt die Preisstabilität, gerade bei den Cayenne I Modellen, die jüngst von der Auto Bild zu einem Design-Klassiker der Zukunft ausgezeichnet wurden.

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